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海獅 07 DM-i 係比亞迪汽車海洋網旗下嘅一款中大型插電式混合動力 SUV，係海洋網「海獅」家族嘅重要成員。該車作為此前「護衛艦 07」嘅換代版本，採用咗海洋網全新嘅命名體系，於 2025 年 5 月 8 日正式上市，共推出 3 款配置車型，官方指導價為16.98 萬至 20.58 萬元，較預售價格直降 2 萬元。購車權益包括 0 首付 0 利息、至高 26000 元置換補貼、3 年免費取送車、3 年免費泊車服務等五大購車禮包。新車基於比亞迪全新一代插混整車平台打造，主打「智趣大五座」概念，全系标配天神之眼智駕系統與雲輦-C 智能阻尼車身控制系統。作為一款旗艦級家用 SUV，海獅 07 DM-i 面向注重高品質智能出行體驗嘅多人口家庭用戶，主要競爭對手包括理想 L6、零跑 C16、領克 08 EM-P 等同級插混車型。
海獅 07 DM-i 採用比亞迪海洋美學設計理念，由國際設計大師伍夫岡·艾格操刀。前臉以 Ocean X 概念車嘅「X」造型為核心，搭配貫穿式「海洋環流」LED 大燈組及大面積封閉式格柵設計，兼具科技感與空氣動力學性能。車身側面線條簡約流暢，配備隱藏式門把手及 20 吋星芒雙色輪轂，溜背造型配合懸浮式車頂，風阻係數低至 0.26Cd。尾部採用貫穿式 LED 尾燈並融入中國結光源設計，「BYD」品牌標識可隨示寬燈同步點亮，夜間辨識度極高。車身尺寸方面，長寬高為 4880mm×1920mm×1750mm（無人機版 1940mm），軸距 2820mm。外觀提供亞特蘭蒂斯灰、蒼煙色、海域白、曜石黑 4 款車色。
內飾同樣延續海洋美學理念，以「海蘊座艙」為設計核心，採用對稱式懸浮儀表台佈局，10.25 吋全液晶儀表嵌入黑色橫貫面板中，15.6 吋自適應旋轉懸浮中控屏矗立中央，營造出簡約精緻嘅科技氛圍。新車首次採用電子懷檔設計，中央操作台區域得到充分釋放，配備雙手機無線充電位、杯架及冷暖兩用冰箱。內飾採用「暮色藍」為主調色，高配車型搭載 Nappa 真皮座椅，並配備 12 揚聲器丹拿音響、26 吋 W-HUD 抬頭顯示、全景天窗及多色氛圍燈。座椅佈局為「2+3」大五座，後備廂容積可從 645 公升擴展至 1721 公升，放倒後形成 2 米長嘅純平空間。
海獅 07 DM-i 全系搭載比亞迪第五代 DM 混動技術，提供 DM-i 高效混動（兩驅）與 DM-p 高性能混動（四驅）兩種動力方案。全系搭載1.5T 渦輪增壓發動機，最大功率 115kW（156 馬力），峰值扭矩 225N·m，使用 92 號汽油。
兩驅版（150 領航版/150 領航 + 版）搭載前置永磁同步馬達，馬達最大功率 200kW（272 馬力），峰值扭矩 315N·m，匹配 E-CVT 電子無極變速箱，採用前置前驅佈局。官方 0-100km/h 加速時間為7.9 秒，最高車速 200km/h。
四驅版（135 高性能激光雷達版）搭載前後雙馬達四驅佈局，前馬達最大功率 200kW、後馬達 150kW，綜合最大功率350kW（476 馬力） ，綜合扭矩655N·m。官方 0-100km/h 加速時間為4.7 秒，最高車速 200km/h。
電池方面，全系搭載弗迪動力提供嘅26.6kWh 磷酸鋰鐵刀片電池組。兩驅版 CLTC 純電續航 150 公里，四驅版為 135 公里。滿油滿電條件下，綜合續航里程可達1320 公里。NEDC 工況下百公里虧電油耗低至 4.7 公升（兩驅版）與 5.4 公升（四驅版），WLTC 綜合油耗為 0.94 公升/100 公里（兩驅）與 1.15 公升/100 公里（四驅）。油箱容積 60 公升。充電方面，全系支持 53kW 直流快充及 VTOL 移動電站功能，最大對外放電功率達 6kW。
底盤方面，海獅 07 DM-i 採用前麥花臣式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛嘅組合。全系标配雲輦-C 智能阻尼車身控制系統，系統可根據車輛多個感應器實時識別路況，毫秒級自動調節懸掛阻尼軟硬，有效緩衝顛簸路面衝擊並抑制過彎側傾，實現起步不抬頭、制動不點頭嘅平穩體驗。轉向系統為電動助力，最小轉彎半徑 5.7 米。制動系統為前通風盤式、後實心盤式，配備電子駐車及 20 吋輪胎。接近角 19°，離去角 22°，整備質量為 2103 公斤（兩驅）與 2270 公斤（四驅）。
海獅 07 DM-i 搭載智能座艙進階版-DiLink 100系統，标配 10.25 吋全液晶儀表與 15.6 吋自適應旋轉中控屏，高配車型提供 26 吋 W-HUD 抬頭顯示。車機系統接入DeepSeek 大模型，支持四音區語音交互、5G 速聯、GPS 導航及 OTA 遠程升級等功能，可實現可見即可說、連續對話等全場景智能交互體驗。
舒適性配置方面，全系标配方向盤加熱、前排 50W 手機無線快充、主副駕座椅 8 向/4 向電動調節及通風/加熱功能。高配版本進一步提供前排座椅 10 點按摩、後排座椅電動調節及通風/加熱功能，並配備寬溫域冷暖兩用冰箱（制冷最低 -6°C、制熱最高 50°C）。音響系統為 12 揚聲器丹拿品牌音響，全車共有 28 處儲物空間。
主動安全方面，海獅 07 DM-i 配備新能源車專屬高強度籠式車身架構，全系标配10 個安全氣囊（含主副駕氣囊、側氣囊及前後排貫穿式側氣簾），滿足 C-NCAP 五星安全標準。此外還标配行車記錄儀、哨兵模式、12 探頭前後泊車雷達、全景影像及胎壓監測功能。
智能駕駛方面，海獅 07 DM-i 全系标配天神之眼智能駕駛輔助系統，提供兩種智駕方案：
「天神之眼 C」（智能駕駛輔助三目版）：搭載於 150 領航版及 150 領航 + 版，採用純視覺感知方案，支持高快領航（含自動變道超車、上下匝道、大曲率過彎）、撥桿變道、智能遠光燈、遙控泊車等功能。
「天神之眼 B」（智能駕駛輔助激光版）：搭載於 135 高性能激光雷達版，在車頂前端配備激光雷達，支持城市領航（含紅綠燈自動啟停、行人避讓、智能繞行、無保護左轉等），以及高快領航、代客泊車等進階功能。
此外，全系可選裝靈鸢·比亞迪智能車載無人機系統（選裝價 16968 元），由比亞迪與大疆聯合開發。該系統集成智能機庫、車規級風速計及車載無人機定位模組，支持動態起降、隨動跟拍、地空雙攝、收納快充及一鍵大片五大功能，可實時回傳高清畫面提前規避視線盲區，實現「車機 - 無人機」深度協同。
海獅 07 DM-i 在 2025 年上市初期獲得了較高嘅關注度，預售訂單曾突破 8000 輛。但正式上市後銷量表現不及預期，2025 年 6 月銷量 5756 輛，7 月下滑至 3124 輛，此後市場熱度逐步走低。行業分析認為，定價過高及配置豐富度與同級車型存在差距係導致該車型未能延續比亞迪一貫「銷量神話」嘅主要原因。在售價相近嘅條件下（16.98 萬元），競品車型如零跑 C16 在座椅按摩、後排液晶屏、激光雷達進階智駕等方面提供更豐富嘅配置，對海獅 07 DM-i 形成了明顯嘅競爭壓力。
用戶口碑方面，車主普遍認可該車寬敞嘅後排空間與純平地台設計、4.7 秒四驅版嘅強勁動力、DiLink 100 智能座艙嘅流暢交互以及雲輦-C 底盤帶來嘅舒適濾震表現。批評聲音則集中在高速行駛時 A 柱及外後視鏡區域存在一定的視線盲區、開啟冷氣後續航里程有所衰減、入門版 16.98 萬元的價格在高配車型配置未拉開明顯差距的情況下顯得誠意不足等方面。
總體而言，海獅 07 DM-i 憑藉第五代 DM 技術、雲輦-C 底盤、天神之眼進階智駕以及靈鸢車載無人機系統等核心技術，在智能科技與動力性能方面展現咗比亞迪產品體系嘅旗艦水準。但作為一款起售價近 17 萬元嘅中大型插混 SUV，其在激烈嘅新能源市場競爭中面臨著「定價與配置匹配度」嘅考驗。 後續市場能否透過終端優惠及產品口碑發酵實現銷量回暖，仍有待持續觀察。
